Udforsk Montjuïc Circuit: F1-historie med panoramaudsigt

Begynd med en banger-visning

Montjuïc Cable Car er den bedste introduktion til Montjuïc Park Circuit. Når man svæver over Montjuïcs fyrretræsdækkede bakker i en kabine helt i glas, og kigger på banen fra oven, begynder man at forstå, hvad der gjorde denne bane så forførende og så frygtet. Den fejende udsigt over Barcelonas skyline, havet, der glimter i det fjerne, og så ... det pludselige fald på Mirador Corner, hvor racerbiler engang dykkede ned ad bakken med skræmmende hastigheder.

Hvis du vil spore omridset af dette tabte kredsløb, skal du starte fra begyndelsen. Oppe fra Montjuïc Cable Car ser banen ud som et bånd, der er kastet hen over en bjergside. Men under skønheden ligger en bane, der pressede Formel 1 til bristepunktet.

Montjuïc Park Circuit: En bane, der var for dristig til sin tid

Montjuïc Park Circuit snoede sig gennem offentlige parker, forbi det nationale kunstmuseum og langs de olympiske svømmebassiner fra 1929 og var næsten absurd naturskøn. Chaufførerne susede forbi springvand og hovedtrapper med hastigheder på op til 300 km/t, og der var knap nok plads mellem dem og stenvægge eller lygtepæle.

Det var spændende, ja. Men også uforsonlig. Denne bane skræmte rigtige F1-mestre. Jackie Stewart, verdensmester og sikkerhedsforkæmper, kaldte engang Montjuïc for "den smukkeste bane, jeg nogensinde har kørt ... og den mest skræmmende".

Race car in garage at Montjuïc Park Circuit with people nearby.

12 sving pakket ind i 3,8 km rent kaos

Forestil dig at styre en 500-hestes raket med sving, det ene skarpere og mere uforudsigeligt end det andet.

Cyclists on a dirt path in Montjuïc Park Circuit, surrounded by green hills.

En nedstigning, der føltes som at falde

Fra Mirador Corner til den nederste bane faldt banen næsten 100 højdemeter på under 1 kilometer. Det betød bremsezoner ned ad bakke i racerfart, hvor tyngdekraften og g-kraften kæmpede om kontrollen.

Barcelona Botanical Garden with diverse plant species and scenic pathways.

Ingen plads til fejltagelser

Der var ingen afstrømning, ingen grus, kun barrierer gemt bag træer og lygtepæle.

Cyclists riding on a dirt path in Montjuïc Park Circuit, Barcelona.

Vendinger, der narrede øjet

Mange sving var blinde eller uden kurve. Det, der så ud som et flydende sving, kan stramme til uden varsel.

1975: Styrtet, der endte det hele

I 1975 var Montjuïc Park Circuit blevet lige så kontroversiel, som den var ikonisk. Chaufførerne havde længe slået alarm om sikkerheden, og forud for årets Grand Prix var spændingen stor. Der blev lavet provisoriske løsninger på barrierer, men revnerne (bogstaveligt og metaforisk) var allerede ved at vise sig.

Midtvejs i løbet førte en alvorlig ulykke til flere dødsfald og kvæstelser.

Løbet blev afbrudt tidligt. Inden for 72 timer meddelte Formel 1, at de aldrig ville vende tilbage til Montjuïc. Det, der engang var blevet hyldet som den smukkeste gadebane i verden, blev et højtideligt vendepunkt i racerhistorien, der markerede afslutningen på en æra og begyndelsen på en længe tiltrængt sikkerhedsrevolution.

Start din rejse på Mirador Station, lige ved siden af svævebanen. Herfra går det langsomt nedad gennem banens mest dramatiske sving, der følger bakkens naturlige hældning. Du passerer gennem sektioner, hvor motorer engang skreg, og biler dansede på kanten af trækkraften.

Tag dig god tid, hold pause, hvor du finder rester. Sæt dig ved trapperne, hvor folkemængder engang så legender kæmpe. Rør ved rækværket, hvor Niki Laudas røde Ferrari strejfede metallet i 1974. Slut af på Plaça Espanya, hvor vinderne engang løftede trofæer med hænder, der stadig rystede af adrenalin.

Gå ikke glip af

Hikers trekking through lush forest towards Piscina Irgas waterfall in Villacidro, Cagliari.

Der er en stor sten nær Mirador, som de lokale kalder "Stewart Stone" - et uofficielt vartegn, hvor Jackie Stewart efter sigende parkerede efter sin sejr i 1971. Den er ikke markeret, men den er der, gemt under træernes skygge.

Cable car ascending Montjuic Hill with Sagrada Familia visible in the background, Barcelona.

Tidligt på aftenen, når solen begynder at gå ned, giver bakken nogle gange et svagt ekko. De lokale sværger, at man kan høre spøgelset af en V12'er give ekko i betonen, et dvælende akustisk minde, der forstærkes af de smalle korridorer på den gamle bane.

Hvis du er heldig, kan du stadig se dækmærkede kantsten i nærheden af Piscinas billetkontor. Svagt, falmende, men virkeligt - de sidste fysiske spor af en tid, hvor Montjuïc brølede af F1-passion.

Ofte stillede spørgsmål om Montjuïc Park Circuit

Kan jeg stadig gå den oprindelige Montjuïc Park Circuit?

Ja! Mange dele af det oprindelige layout er åbent for fodgængere, især fra Mirador til Plaça Espanya. Hold øje med overlevende barrierer, kantsten og mindesmærker undervejs.

Hvor skal jeg starte vandreturen?

Det bedste sted at starte er Mirador Station via Montjuïc Cable Car. Derfra kan du gå ruten ned ad bakke og følge løbet baglæns med en fantastisk udsigt.

Er Montjuïc Cable Car en del af den oprindelige F1-bane?

Nej, svævebanen var ikke en del af løbets infrastruktur. Men det giver en unik luftudsigt over banen og er den nemmeste måde at nå vigtige udsigtspunkter som Mirador Corner.

Hvad skete der i 1975, og hvorfor forlod F1 Montjuïc?

Grand Prix'et i 1975 blev skæmmet af en tragisk ulykke, der kostede flere mennesker livet. Efter mange års sikkerhedshensyn blev løbet opgivet midtvejs, og F1 trak sig permanent tilbage fra Montjuïc.