- Frequentie: Elke 10 minuten komt er een trein (elke 6 minuten in de spits)
- Duur van de rit: 2 minuten
- Startstation: Metrostation Paral-lel
- Bestemming station: Station Parc de Montjuïc
- Tickets: Gratis met metro tickets
Er is een steile heuvel in Barcelona. En bovenop die heuvel vind je een prachtig panoramisch uitzicht, een kasteel, musea, tuinen, een Olympische erfenis en een hele sfeer die aanvoelt als een vredige ontsnapping aan de stad beneden. Het enige addertje onder het gras? Je moet naar boven. En tenzij het zweten door een steile klim van 30 minuten bergop jouw idee van plezier is, is er een betere, eenvoudigere en stijlvollere manier: de Funicular de Montjuïc.
Het begon allemaal in 1928, toen Barcelona zich voorbereidde op de oogverblindende Internationale Tentoonstelling van 1929. De heuvel Montjuïc werd gekozen als het hart van het evenement, een showcase van innovatie, kunst en architectuur. Maar er was één heel praktisch probleem: hoe krijg je duizenden bezoekers een steile helling op zonder ze uit te putten voordat ze ook maar één paviljoen hebben gezien? Het antwoord kwam in de vorm van een hypermoderne kabelbaan, een door kabels aangedreven treinsysteem dat speciaal is ontworpen om steile hellingen met een soepele efficiëntie te overwinnen. De Funicular de Montjuïc was geboren en wat ooit een uitdagende klim was, werd een snelle en stijlvolle beklimming.
In de loop der jaren ontwikkelde de kabelbaan zich vlak langs de stad. Het paste zich aan aan nieuwe technologieën, onderging moderniseringen en kreeg een grote facelift voor de Olympische Zomerspelen van 1992.
Vandaag de dag is het misschien niet de meest flitsende attractie in de stad, maar wel de meest iconische!
De funicular is een door kabels getrokken spoorwegsysteem dat speciaal is ontworpen om steile hellingen aan te kunnen. Het heeft twee wagons die permanent aan elkaar vastzitten met een dikke staalkabel - als de ene omhoog gaat, komt de andere naar beneden, waardoor ze elkaar perfect in evenwicht houden. Het rijdt op elektrische tractie en wordt net als een trein geleid door rails, maar de helling (ongeveer 18% helling) is veel steiler dan gewone spoorlijnen.
Hij is ongelooflijk energiezuinig, soepel en betrouwbaar.
In de war tussen de Montjuic kabelbaan en de kabelbaan? Klik hier om te zien hoe ze zich tot elkaar verhouden en welke je moet rijden wanneer
Niet precies, maar je hebt geen speciaal ticket nodig! De kabelbaan maakt deel uit van het metrosysteem van Barcelona, dus je standaard metrokaart of Hola Barcelona Travel Card dekt de rit. Dat betekent geen extra kosten als je een T-Casual, Hola BCN kaart of een geldig TMB transport ticket gebruikt.
Je kunt op de Funicular de Montjuïc stappen vanaf het metrostation Paral-lel (lijnen L2 en L3). Volg gewoon de borden; het kabelbaanplatform is direct verbonden, dus je hoeft het station niet uit.
De reis is kort maar schilderachtig, slechts 758 meter lang en duurt minder dan 2 minuten. Het is een soepele, snelle klim die je afzet bij het station Parc de Montjuïc, aan de voet van de belangrijkste bezienswaardigheden van de heuvel.
Heel veel! Direct buiten het kabelbaanstation vind je de Telefèric de Montjuïc kabelbaan, de Joan Miró Stichting, tuinen, uitkijkpunten en de Olympische Ring. Het is de perfecte uitvalsbasis voor een hele dag verkennen.
Ja! Beide kabelbaanstations zijn volledig toegankelijk en de wagons zijn uitgerust voor rolstoelen, kinderwagens en bagage. Aan beide uiteinden zijn liften en hellingbanen beschikbaar.
Absoluut. De rit is kort, soepel en veilig; geen plotselinge afdalingen of steile beklimmingen om je zorgen over te maken. Het is een geweldige optie voor gezinnen met jonge kinderen of oudere reizigers die de heuvel liever niet te voet beklimmen.
Zeker weten! Zelfs als je niet naar het kasteel Montjuïc of een specifiek museum gaat, maakt de rit zelf deel uit van het vervoer erfgoed van Barcelona. Het is leuk, efficiënt en geeft je een voorproefje van het plaatselijke leven. Bovendien is er een verbinding met de kabelbaan, die alleen al voor het uitzicht de rit waard is.
