Utforsk Montjuïc Circuit: F1-historie med panoramautsikt

Begynn med en banger-visning

Montjuïc Cable Car er den beste introduksjonen til Montjuïc Park Circuit. Når du svever over Montjuïcs furudekte åser i en heldekkende glasshytte og kikker på banen ovenfra, begynner du å forstå hva som gjorde denne banen så forførende og så fryktet. Den vidstrakte utsikten over Barcelonas skyline, havet som glitrer i det fjerne, og så ... det plutselige fallet fra Mirador Corner, der racerbiler en gang dundret nedover i skremmende fart.

Hvis du vil spore omrisset av denne tapte kretsen, begynner du fra begynnelsen. Oppe fra Montjuïc Cable Car ser banen ut som et bånd som er kastet over en åsside. Men under skjønnheten skjuler det seg en bane som presset Formel 1 til bristepunktet.

Montjuïc Park Circuit: En bane for dristig for sin tid

Montjuïc Park Circuit slynger seg gjennom offentlige parker, forbi National Art Museum og langs de olympiske bassengene fra 1929, og var nesten absurd naturskjønn. Sjåførene suste forbi fontener og grand staircases i hastigheter opp mot 300 km/t, med knapt et pust mellom seg og steinvegger eller lyktestolper.

Det var spennende, ja. Men også uforsonlig. Denne banen skremte ekte F1-mestere. Jackie Stewart, verdensmester og sikkerhetsforkjemper, kalte en gang Montjuïc "den vakreste banen jeg noensinne har kjørt ... og den mest skremmende".

Race car in garage at Montjuïc Park Circuit with people nearby.

12 svinger pakket inn i 3,8 km rent kaos

Forestill deg at du styrer en 500-hesters rakett med svinger, den ene skarpere og mer uforutsigbar enn den andre.

Cyclists on a dirt path in Montjuïc Park Circuit, surrounded by green hills.

En nedstigning som føltes som et fall

Fra Mirador Corner til den nedre kretsen falt banen nesten 100 høydemeter på under 1 kilometer. Det betydde bremsesoner i nedoverbakker i racingfart, der tyngdekraften og g-kreftene kjempet om kontrollen.

Barcelona Botanical Garden with diverse plant species and scenic pathways.

Ingen rom for feil

Det var ingen avrenning, ingen grus, bare barrierer gjemt bak trær og lyktestolper.

Cyclists riding on a dirt path in Montjuïc Park Circuit, Barcelona.

Vendinger som lurte øyet

Mange svinger var blinde eller utenfor kurven. Det som så ut som en flytende sving, kan stramme seg til uten forvarsel.

1975: Krasjet som gjorde slutt på alt

I 1975 var Montjuïc Park Circuit blitt like kontroversiell som den var ikonisk. Sjåførene hadde lenge slått alarm om sikkerheten, og i forkant av årets Grand Prix var spenningen stor. Barrierene ble provisorisk reparert, men sprekkene (bokstavelig og metaforisk) var allerede i ferd med å forestilles.

Midtveis i løpet førte en alvorlig krasj til flere omkomne og skadde.

Løpet ble avbrutt tidlig. I løpet av 72 timer kunngjorde Formel 1 at de aldri ville komme tilbake til Montjuïc. Det som en gang hadde blitt hyllet som verdens vakreste gatebane, ble et høytidelig vendepunkt i racinghistorien, som markerte slutten på en epoke og begynnelsen på en lenge etterlengtet sikkerhetsrevolusjon.

Start reisen på Mirador stasjon, rett ved taubanen. Herfra går du sakte nedover gjennom løypens mest dramatiske svinger, og følger bakkens naturlige helning. Du passerer gjennom seksjoner der motorene en gang skrek og bilene danset på kanten av veigrepet.

Ta deg god tid, ta en pause der du finner rester. Sett deg ved trappene der folkemengden en gang så legender kjempe. Ta på rekkverket der Niki Laudas skarlagenrøde Ferrari streifet metallet i 1974. Avslutt på Plaça Espanya, der vinnerne en gang løftet trofeer med hender som fortsatt skjelver av adrenalin.

Ikke gå glipp av

Hikers trekking through lush forest towards Piscina Irgas waterfall in Villacidro, Cagliari.

I nærheten av Mirador står det en stor stein som lokalbefolkningen kaller "Stewart Stone" - et uoffisielt landemerke der Jackie Stewart skal ha parkert etter seieren i 1971. Den er ikke merket, men den er der, gjemt i skyggen av trærne.

Cable car ascending Montjuic Hill with Sagrada Familia visible in the background, Barcelona.

Tidlig på kvelden, når søen begynner å gå ned, gir bakken noen ganger et svakt ekko. Lokalbefolkningen sverger på at du kan høre spøkelset av en V12 som ekko fra betongen, et dvelende akustisk minne som forsterkes av de trange korridorene på den gamle banen.

Hvis du er heldig, kan du fortsatt se dekkmerkede kantsteiner i nærheten av billettkontoret i Piscina. Svakt, falmende, men ekte - de siste fysiske sporene etter en tid da Montjuïc brølte av F1-passion.

Ofte stilte spørsmål om Montjuïc Park Circuit

Kan jeg fortsatt gå den opprinnelige Montjuïc Park Circuit?

Ja! Mange deler av den opprinnelige planløsningen er åpen for fotgjengere, spesielt fra Mirador til Plaça Espanya. Se etter gjenlevende bommer, kantsteiner og minnesmerker langs veien.

Hvor skal jeg starte Vandreturen?

Det beste stedet å starte er Mirador stasjon via Montjuïc taubane. Derfra kan du gå ruten nedover, og følge løpet i revers med storslått utsikt.

Er Montjuïc Cable Car en del av den opprinnelige F1-banen?

Nei, taubanen var ikke en del av løpets infrastruktur. Men det gir en unik utsikt over banen fra luften og er den enkleste måten å nå viktige utsiktspunkter som Mirador Corner.

Hva skjedde i 1975, og hvorfor forlot F1 Montjuïc?

Grand Prix i 1975 ble skjemmet av en tragisk ulykke som krevde flere live. Etter mange år med sikkerhetshensyn ble løpet avbrutt midtveis, og F1 trakk seg permanent fra Montjuïc.