Imagine dirigir um foguete de 500 cavalos de potência com curvas, cada uma mais acentuada e imprevisível que a anterior.
O teleférico de Montjuïc é a melhor introdução ao circuito do parque de Montjuïc. Flutuando sobre as colinas cobertas de pinheiros de Montjuïc em uma cabine toda de vidro, ao observar o circuito de cima, você começa a entender o que tornou esse circuito tão sedutor e tão temido. As vistas deslumbrantes do horizonte de Barcelona, o mar cintilando à distância e depois... a queda repentina da Mirador Corner, onde os carros de corrida desciam em velocidades assustadoras.
Se você quiser traçar o contorno desse circuito perdido, comece do início. Do alto do teleférico de Montjuïc, a pista parece uma fita jogada em uma encosta. Mas por trás da beleza está uma pista que levou a Fórmula 1 ao seu limite.
Passando por parques públicos, pelo Museu Nacional de Arte e ao lado das piscinas olímpicas de 1929, o circuito do parque Montjuïc era quase absurdamente cênico. Os motoristas passavam por fontes e grandes escadarias a velocidades que chegavam a 300 km/h, com pouco espaço entre eles e as paredes de pedra ou postes de iluminação.
Foi emocionante, sim. Mas também não perdoa. Essa pista assustou os verdadeiros campeões da F1. Jackie Stewart, campeão mundial e defensor da segurança, certa vez chamou Montjuïc de "a pista mais bonita que já pilotei... e a mais aterrorizante".
Imagine dirigir um foguete de 500 cavalos de potência com curvas, cada uma mais acentuada e imprevisível que a anterior.
Da Mirador Corner até o circuito inferior, a pista desceu quase 100 metros de elevação em menos de 1 quilômetro. Isso significava zonas de frenagem em declive na velocidade de corrida, onde a gravidade e a força g lutavam pelo controle.
Não havia escoamento, nem cascalho, apenas barreiras escondidas atrás de árvores e postes de iluminação.
Muitas curvas eram cegas ou fora de curva. O que parecia ser uma curva fluida pode se contrair sem aviso.
Em 1975, o circuito do parque Montjuïc tornou-se tão controverso quanto icônico. Há muito tempo, os motoristas já haviam alertado sobre sua segurança e, antes do Grande Prêmio daquele ano, as tensões eram grandes. Foram feitos reparos improvisados nas barreiras, mas as rachaduras (literais e metafóricas) já estavam aparecendo.
No meio da corrida, um acidente grave causou várias mortes e ferimentos.
A corrida foi cancelada mais cedo. Em 72 horas, a Fórmula 1 anunciou que nunca mais voltaria a Montjuïc. O que antes era aclamado como o circuito de rua mais bonito do mundo tornou-se um ponto de virada solene na história das corridas, marcando o fim de uma era e o início de uma revolução de segurança há muito esperada.
Comece sua viagem na Estação Mirador, logo após o carro. A partir daí, desça lentamente pelas curvas mais dramáticas do circuito, seguindo a inclinação natural da colina. Você passará por seções onde os motores já gritaram e os carros dançaram no limite da tração.
Não tenha pressa, faça uma pausa onde você encontrar vestígios. Sente-se nas escadarias onde multidões assistiram a batalhas de lendas. Toque o corrimão onde a Ferrari escarlate de Niki Lauda tocou o metal em 1974. Termine na Plaça Espanya, onde os vencedores ergueram os troféus com as mãos ainda trêmulas de adrenalina.
Há uma grande pedra perto do Mirador que os habitantes locais chamam de "Stewart Stone" - um ponto de referência não oficial onde Jackie Stewart teria estacionado após sua vitória em 1971. Não está marcado, mas está lá, escondido sob a sombra das árvores.
No início da noite, quando o sol começa a se pôr, a colina às vezes ecoa fracamente. Os moradores locais juram que você pode ouvir o fantasma de um V12 ecoando no concreto, uma memória acústica persistente amplificada pelos corredores estreitos do antigo campo.
Perto da bilheteria da Piscina, se você tiver sorte, ainda poderá ver os meios-fios com marcas de pneus. Fracos, desbotados, mas reais - os últimos traços físicos de uma época em que Montjuïc rugia com a paixão da F1.
Sim! Muitas partes do layout original estão abertas para pedestres, especialmente do Mirador até a Plaça Espanya. Fique atento às barreiras de sobrevivência, aos meios-fios e aos memoriais ao longo do caminho.
O melhor lugar para você começar é a Estação Mirador pelo teleférico de Montjuïc. De lá, você pode caminhar pela rota em declive, traçando a corrida ao contrário com vistas deslumbrantes.
Não, o carro não fazia parte da infraestrutura da corrida. Mas ele oferece uma visão aérea única da pista e é a maneira mais fácil de chegar aos principais pontos de observação, como o Mirador Corner.
O Grande Prêmio de 1975 foi marcado por um trágico acidente que causou a morte de várias pessoas. Depois de anos de preocupações com a segurança, a corrida foi abandonada no meio do caminho, e a F1 se retirou de Montjuïc permanentemente.
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