• Plats: Tillgänglighet till alla GA-zoner (exklusive läktare).

Bästa utsikten:

Sväng 1 (Elf Corner): Bromsstrid och omkörningar.
Kurva 3: Höghastighetskurva som testar bilens aerodynamik.
Campsa (kurva 9): Acceleration i uppförsbacke och påfrestning på däcken.
Gräsbevuxna bankar: Naturlig höjd mellan kurva 4-5 eller nära kurva 10.

Varför det är bra:
Billigaste alternativet
Flexibilitet att utforska banan under tre dagar.
Levande atmosfär med passionerade fans.

Nackdel:
Inga reserverade sittplatser - kom i god tid för att få de bästa platserna.
Begränsad skugga/skärmar i vissa zoner.
Enkla faciliteter (långa köer till toaletter och mat).

Bäst för: Budgetresenärer, grupper eller fans som gillar en festivalliknande atmosfär.

• Plats: Kurva 1 (Elf Corner), med utsikt över den första bromszonen efter start- och målrakan.

Utsikt:
Hotspot för omkörning: Bilar kämpar om positionen in i kurva 1.
Start och målgång i loppet: Se kaoset på startlinjen och podiumfirandet.
Boxningsutgång: Förare återvänder till banan efter stopp.

Varför det är bra:
Garanterad sittplats med förhöjda siktlinjer.
Nära till bekvämligheter på Main Grandstand (mat, butiker).
Sittplatser i skugga och skärmar för repriser.

Nackdel:
Bullrar vid start (Ingenjörskonst på full gas).
Kan bli trångt under Högsäsongstider.

Bäst för: Fansen längtar efter drama och omkörningar på första varvet.

• Plats: Sväng 10, en del av stadionkomplexet "Sector 3".

Utsikt:
Omkörning i kurva 10: Bilarna bromsar in hårt i den snäva vänsterkurvan.
Chicane lämnar banan: Förarna navigerar i kurva 11-12 och testar väggreppet.
Stora skärmar: Perfekt för att följa uppdateringar från loppet.

Varför det är bra:
Garanterad skugga och sittplatser.
Nära till matställen och toaletter.
Stor risk för action på banan (lungor i slutet av loppet).

Nackdel:
Begränsad insyn i andra sektorer.

Bäst för: Fans som älskar drama vid sena inbromsningar och tekniska kurvor

• Plats: Kurva 4, en högerkurva i slutet av raksträckan.

Utsikt:
Avfarter med hög hastighet: Bilar accelererar ut ur kurva 4 mot Campsa (kurva 9).
Upplägg för omkörning: Förare får ofta momentum här för omkörningar in i kurva 5.
DRS-zon: Se slipstream-strider på raksträckan.

Varför det är bra:
Mindre trångt än Turn 1 eller Main Grandstand.
God sikt över sektor 2 (teknisk mittsektion).

Nackdel:
Begränsad nyans.
Färre bekvämligheter i närheten.

Bäst för: Fans som är intresserade av tävlingsstrategi och strider mitt på banan.

• Plats: Kurva 9 (Campsa Corner), en svepande högerkurva i uppförsbacke.

Utsikt:
Aerodynamisk påfrestning: Bilar tar Campsa i ~300 km/h, vilket belastar däck och downforce.
Upplägg för omkörning: Förare trycker ofta på här för att vinna tid inför den sista sektorn.
Naturskön bakgrund: Utsikt över Barcelonas kullar.

Varför det är bra:
Unikt perspektiv på bilens prestanda.
Mindre trångt än på huvudläktaren.
Sittplatser under tak finns tillgängliga.

Nackdel:
Långt från depå/paddockområdet.

Bäst för: Teknikentusiaster som analyserar bilens beteende och däckslitage.

• Plats: Start-/målrakan, med utsikt över startfältet, depåerna och podiet.

Visa:
Start och målgång i loppet: Sittplats på första parkett vid startuppställning och rutig flagga.
Depåstopp: Se hur besättningen utför blixtsnabba däckbyten.
Podium firande: Fira med de tre bästa förarna.

Varför det är bra:
Bästa faciliteterna: Premium mat/dryck, VIP-lounger och merchandise-butiker.
Storbildsskärmar och kommentarer för liveuppdateringar.
Sittplatser i skugga och exklusiv tillgång till paddock (för biljetter i premiumklassen).

Nackdel:
dyraste
Begränsade omkörningsmöjligheter direkt framför.

Bäst för: Lyxsökare, förstagångsbesökare eller gäster från företag.