Tänk dig att du styr en 500-hästarsraket med kurvor, den ena skarpare och mer oförutsägbar än den andra.
Montjuïc Cable Car är den bästa introduktionen till Montjuïc Park Circuit. När man svävar över Montjuïcs tallbeklädda kullar i en kabin helt i glas och tittar på banan från ovan börjar man förstå vad som gjorde den här banan så förförisk och så fruktad. Den svepande utsikten över Barcelonas skyline, havet som skimrar i fjärran och sedan... det plötsliga fallet i Mirador Corner, där racerbilar en gång i tiden störtade nedför i fruktansvärda hastigheter.
Om du vill spåra konturerna av denna förlorade krets, börja från början. Uppifrån Montjuïc-linbanan ser banan ut som ett band som kastas över en sluttning. Men under skönheten döljer sig en bana som pressade Formel 1 till bristningsgränsen.
Montjuïc Park Circuit slingrade sig genom offentliga parker, förbi National Art Museum och längs 1929 års olympiska bassänger och var nästan absurt vacker. Förarna susade förbi Fontäner och Stora trappor i hastigheter upp till 300 km/h, med knappt ett andetag mellan sig och stenväggar eller lyktstolpar.
Det var spännande, ja. Men också oförlåtande. Den här banan skrämde riktiga F1-mästare. Jackie Stewart, världsmästare och säkerhetsförespråkare, kallade en gång Montjuïc för "den vackraste bana jag någonsin kört... och den mest skrämmande".
År 1975 hade Montjuïc Park Circuit blivit lika kontroversiell som den var ikonisk. Förare hade länge larmat om dess säkerhet, och inför årets Grand Prix var spänningarna höga. Man gjorde provisoriska lösningar på barriärerna, men sprickorna (bokstavliga och metaforiska) syntes redan.
Halvvägs genom loppet inträffade en allvarlig krasch som ledde till flera dödsfall och skador.
Loppet avbröts i förtid. Inom 72 timmar meddelade Formel 1 att man aldrig skulle återvända till Montjuïc. Det som en gång hade hyllats som den vackraste gatubanan i världen blev en högtidlig vändpunkt i racinghistorien, som markerade slutet på en era och början på en sedan länge efterlängtad säkerhetsrevolution.
Kretssektion
F1-historia
Nu
Mirador hörn
En av de mest fruktade sektionerna är en skarp nedförsbacke med minimalt skydd, med smeknamnet "Dödens balkong".
Skyddsräckenas förankringsbultar är fortfarande ingjutna i betongen. Det dramatiska fallet är oförändrat och fortfarande hisnande.
Piscina Chicane
En snäv, teknisk kurva mellan de olympiska bassängerna som är ökänd för att överraska även de bästa förarna.
Bassängerna är i drift än idag. Svaga bågar i trottoaren följer den gamla racinglinjen mellan Pool 3 och 4.
Starta rakt
Startzonen under de venetianska tornen.
De ursprungliga lyktstolparna finns kvar. Scoring nära deras baser antyder gamla däckmärken från aggressiva starter.
Bakåt rakt
Platsen för kraschen 1975 som satte stopp för F1 på Montjuïc.
En blygsam minnesplatta står i närheten som en mild påminnelse om hur denna plats en gång startade en revolution som gjorde F1 till vad det är idag.
Börja din resa på Mirador Station, precis vid linbanan. Härifrån tar du dig långsamt ner genom banans mest dramatiska kurvor och följer kullens naturliga lutning. Du kommer att passera sektioner där Ingenjörskonster en gång skrek och bilar dansade på gränsen till grepp.
Ta god tid på dig, stanna upp där du hittar rester. Sitt vid trapporna där folkmassorna en gång såg legendernas strider. Rör vid räcket där Niki Laudas scharlakansröda Ferrari snuddade vid metallen 1974. Avsluta på Plaça Espanya, där vinnarna en gång lyfte troféer med händer som fortfarande darrar av adrenalin.
Ja! Många delar av den ursprungliga layouten är öppna för fotgängare, särskilt från Mirador till Plaça Espanya. Håll utkik efter överlevande hinder, kantstenar och minnesmärken längs vägen.
Det bästa stället att börja på är Mirador Station via Montjuïc Cable Car. Därifrån kan du gå rutten nedför backen och följa loppet i omvänd ordning med vidsträckta vyer.
Nej, bilen var inte en del av tävlingens infrastruktur. Men det ger en unik flygvy över banan och är det enklaste sättet att nå viktiga utsiktsplatser som Mirador Corner.
Grand Prix 1975 präglades av en tragisk olycka som krävde flera Live. Efter år av säkerhetsproblem övergavs loppet halvvägs och F1 drog sig tillbaka från Montjuïc permanent.
