• Konum: Tüm GA bölgelerine erişim (tribünler hariç).

En iyi manzaralar:

1. Viraj (Elf Virajı): Frenleme savaşları ve sollama.
   
2. Viraj: Araba aerodinamiğini test eden yüksek hızlı viraj.
   Campsa (Dönüş 9): Yokuş yukarı hızlanma ve lastik zorlanması.
   Çimenli Banklar: 4-5. Dönüşler arasındaki veya 10. Dönüşün yakınındaki doğal yükselti.

Neden harika:
En ucuz seçenek
Pisti üç gün boyunca keşfetme esnekliği.
Tutkulu taraftarlarla canlı bir atmosfer.

Dezavantajı:
Rezervasyonlu oturma yeri yoktur - ana noktalar için erken gelin.
Bazı bölgelerde sınırlı gölge/perde.
Temel tesisler (uzun tuvalet/{food} kuyrukları).

Kimler İçin En İyisi? Düşük bütçeli gezginler, {group} veya festival havasından hoşlanan hayranlar.

• Konum: 1. Viraj (Elf Virajı), başlangıç/bitiş düzlüğünden sonraki ilk frenleme bölgesine bakmaktadır.

Bak:
Sollama noktası: Arabalar 1. virajda pozisyon almak için itişip kakışıyor.
Yarış başlangıçları/bitişleri: Grid kaosunu ve podyum kutlamalarını izleyin.
Pit çıkışı: Şoförler durduktan sonra piste yeniden katılırlar.

Neden harika:
Yüksek görüş açısına sahip garantili koltuk.
Ana Tribün olanaklarına ({food}, mağazalar) yakın.
Gölgeli oturma yerleri ve tekrarlar için ekranlar.

Dezavantajı:
Çalıştırma sırasında gürültülü (motorlar tam gazda).
Yoğun saatlerde kalabalık olabilir.

**** için en iyisi: Hayranlar açılış turunda Drama ve sollama için can atıyor.

• Konum: 10. Dönemeç, stadyum tarzı "Sektör 3" kompleksinin bir parçası.

Bak:
10'uncu Virajda Sollama: Arabalar bu dar sol virajda sert fren yapıyor.
Chicane çıkışları: Şoförler 11-12 virajları dönerek çekişi test ediyor.
Büyük ekranlar: Yarış güncellemelerini takip etmek için ideal.

Neden harika:
Garantili gölge ve oturma alanı.
{food} tezgahlarına ve tuvaletlere yakın.
Pistte aksiyon ihtimali yüksek (yarış sonu hamleleri).

Dezavantajı:
Diğer sektörlere ilişkin sınırlı görüşler.

En iyisi: Geç frenleme Drama'sı ve teknik virajları seven hayranlar

• Konum: 4. viraj, arka düzlüğün sonundaki sağ viraj.

Bak:
Yüksek hızlı çıkışlar: Arabalar 4. Virajdan Campsa'ya (9. Viraj) doğru hızlanarak çıkar.
Sollama düzenleri: Şoförler genellikle 5. virajda geçiş yapmak için burada ivme kazanırlar.
DRS bölgesi: Düzlükteki slipstream savaşlarını izleyin.

Neden harika:
Turn 1 veya Ana Tribün'den daha az kalabalık.
Sektör 2'nin iyi görünürlüğü (teknik orta bölüm).

Dezavantajı:
Sınırlı gölge.
Yakınlarda daha az olanak.

En iyisi: Yarış stratejisi ve devre ortası mücadeleleriyle ilgilenen hayranlar.

• Konum: 9. Viraj (Campsa Köşesi), yokuş yukarı sağa dönen bir virajdır.

Bak:
Aerodinamik stres: Arabalar Campsa'ya ~300 km/s hızla girerek lastikleri ve bastırma kuvvetini zorlar.
Sollama düzenleri: Şoförler genellikle son sektöre zaman kazanmak için burada zorlarlar.
Manzaralı fon: Barselona'nın tepelerinin manzarası.

Neden harika:
Araba performansına eşsiz bir perspektif.
Ana tribünden daha az kalabalık.
Kapalı oturma alanı uygunluktadır.

Dezavantajı:
Pit/paddock alanından uzakta.

En iyi kullanım alanı: Araba davranışını ve lastik aşınmasını analiz eden teknoloji meraklıları.

• Konum: Başlangıç/Finiş Düzlüğü, grid, pit ve podyum manzaralı.

Görüntüle:
Yarış başlangıçları/bitişleri: Sıralama düzenine ve damalı bayrağa ön sıradan katılım.
Pit stoplar: Mürettebatın yıldırım hızıyla lastik değiştirmesini izleyin.
Podyum kutlamaları: İlk üç şoförle birlikte kutlayın.

Neden harika:
En iyi olanaklar: premium {food}/içecek, VIP salonları ve ticari mağazalar.
Canlı güncellemeler için büyük ekranlar ve yorum.
Gölgeli oturma yerleri ve özel padok erişimi (premium biletler için).

Dezavantajı:
En pahalı
Doğrudan ön tarafta sınırlı sollama hareketi.

En iyi seçenek Lüks arayanlar, ilk kez katılanlar veya kurumsal misafirler.