Een gids voor het Maritiem Museum Barcelona

De Galera Real uit de 16e eeuw is de belangrijkste bezienswaardigheid. Dit 60 meter lange galjoen van Juan De Austria was betrokken bij de slag om Lepanto in oktober 1571. Op ongeveer 500 meter van de museumgebouwen ligt de driemastschoener Santa Eulàlia. Het werd geïntroduceerd in 1919 en staat bekend als een typisch koopvaardijschip uit die periode.

Vaak bestaan de originele schepen niet. Omdat deze schepen waardevolle informatie bevatten, worden er modellen van gebouwd en tentoongesteld aan toeristen. Deze modelschepen werden gebouwd met evenveel toezicht en technologie als de originele schepen die door de Mediterranen werden gebouwd, zelfs met de overmacht van de marine van Barcelona over hen.

Het Maritiem Museum heeft de beste collectie nautische instrumenten die speciaal voor navigatie worden gebruikt. De meeste instrumenten stammen uit het tijdperk van de 18e tot de 20e eeuw. Deze nautische instrumenten laten de vooruitgang van de sextant, dieptemeter en vele andere navigatiehulpmiddelen zien.

De galjoenen werden gebouwd van eiken, grenen en verschillende soorten hardhout voor de romp en het dek. Deze worden volledig door wind aangedreven om ervoor te zorgen dat schepen veilig door de oceaan varen. Het grootste deel van de collectie bestaat uit Catalaanse zeilschepen uit de 19e eeuw.

De bouw van de koninklijke scheepswerf begon tussen 1280 en 1300. Vroeger waren de scheepswerven ommuurde structuren zonder dak. De complete werfhallen met daken werden gebouwd in 1381. Door geldgebrek, grote misoogsten en een Door de enorme bevolking die door de pest was getroffen, liep de bouw vertraging op.

De term verlangen is verbonden met de seksuele geneugten van het leven. Deze tentoonstelling is bedoeld om de LGBTIQ glimp van het maritieme erfgoed te laten zien. De tentoonstelling laat de erotische emoties zien die opkwamen bij mannen uit die tijd die maanden en jaren lang zeilden zonder de aanwezigheid van vrouwen. Door de erotische, seksuele en emotionele verlangens van de zeilende mannen tentoon te stellen, wil de tentoonstelling de queer stem versterken en gender inclusiviteit bevorderen.

Na een strijd van drie eeuwen werd Catalonië in de 19e eeuw de sterkste industriële macht in Zuid-Europa. Deze tentoonstelling toont de transformatie van Catalonië van een klein en minder bekend land naar een opkomende industriële invloed. Hoogtepunten zijn hoe handel en scheepsbouw machtige handen van het land werden om de transformatie teweeg te brengen die de relatie van de mensen met de zee volledig veranderde.

Het Maritiem Museum heeft een gevarieerde collectie boten, zoals werkboten die verbonden zijn met de wereld van de visserij (zoals sardine- en sleepnetboten). De collectie bevat onder andere de trawler República, de sloep, de watersnip Toñete en de patì De vela. Een enorm aantal boten van overzee, zoals kajaks en andere platbodems, zijn ook opgenomen in de collectie.

Scheepswerven en galeien zijn belangrijke pijlers om te begrijpen hoe Barcelona de dominantie in het Middellandse Zeegebied bereikte. De historische voorstelling van de tentoonstelling begint in de tijd van koning pere Il "El Gran" (de Grote) die terugkeerde naar Barcelona na een reis door de Middellandse Zee. Deze tentoonstelling bevat unieke punten van waaruit je de galei en het Romeinse mausoleum kunt bekijken. Het bevat ook voorwerpen uit de museumcollecties zoals schaalmodellen van het gebouw, modellen van galeien en audiovisueel materiaal.

De zeven schepen in het museum beelden zeven verschillende verhalen uit van mensen uit verschillende eeuwen die vertellen over hun ongelooflijke avonturen op zee. Hiertoe behoren de Santa Maria da le Victoria, het trans-Atlantische schip de royal Edward, het gemengde schip de stad Parijs, het containerschip polar, het oorlogsschip met 80 kanonnen en de xebec Santa Cristina.