Galera Real z XVI wieku jest miejscem głównej atrakcji. Ta 60-metrowa galera Juana De Austria brała udział w bitwie pod Lepanto w październiku 1571 roku. Około 500 metrów od budynków muzeum znajduje się trzymasztowy szkuner Santa Eulàlia. Został wprowadzony na rynek w 1919 roku i jest znany jako typowy statek handlowy z tego okresu.

Niejednokrotnie oryginalne statki nie istnieją. Ponieważ z tymi statkami związane są cenne informacje, buduje się modele tych statków i wystawia je turyści. Te modele statków zostały zbudowane z takim samym nadzorem i technologią, jak oryginalne statki zbudowane przez mieszkańców Morza Śródziemnego, nawet przy przewadze morskiej Barcelony nad nimi.

Muzeum Morskie oferuje najlepszą kolekcję instrumentów morskich, które są szczególnie wykorzystywane do nawigacji. Większość instrumentów należy do epoki od XVIII do XX wieku. Te przyrządy żeglarskie prezentują rozwój sekstantu, głębokościomierza i wielu innych narzędzi nawigacyjnych.

Galiony były budowane z dębu, sosny i różnych gatunków twardego drewna na kadłub i pokład. Są one w całości zasilane wiatrem, dzięki czemu statki mogą bezpiecznie żeglować po oceanie. Główna część kolekcji pochodzi z XIX-wiecznych katalońskich żaglowców.

Budowa królewskiej stoczni rozpoczęła się między 1280 a 1300 rokiem. Wcześniej stocznie były murem bez dachu. Kompletne hale stoczniowe z dachami zostały zbudowane w 1381 roku. Z powodu braku pieniędzy, dużych nieurodzajów oraz Ogromna populacja wyniszczona przez zarazę spowodowała opóźnienia w budowie.

Termin pożądanie jest związany z seksualnymi przyjemnościami życia. Wystawa ta ma na celu pokazanie spojrzenia LGBTIQ na dziedzictwo morskie. Wystawa portretuje erotyczne emocje, które rozpalały się wśród mężczyzn tamtego okresu, którzy spędzali miesiące i lata żeglując, bez obecności kobiet. Eksponując erotyczne, seksualne i emocjonalne pragnienia żeglujących mężczyzn, wystawa ma na celu wzmocnienie głosu queer i promowanie inkluzywności płci.

Po trzech stuleciach zmagań Katalonia stała się w XIX wieku najsilniejszą potęgą przemysłową w południowej Europie. Wystawa przedstawia transformację Katalonii z małego i mało znanego kraju do wschodzącego wpływu przemysłowego. Podkreśla, w jaki sposób handel i przemysł stoczniowy stały się potężnymi rękami kraju, aby doprowadzić do transformacji, która całkowicie zmieniła relacje ludzi z morzem.

Muzeum Morskie posiada zróżnicowaną kolekcję łodzi, takich jak łodzie robocze związane ze światem rybołówstwa (tj. łodzie do połowu sardynek i włoki). Kolekcja obejmuje między innymi trawler República, ponton, Snipe Toñete i patì De vela. W kolekcji znajduje się również ogromna liczba łodzi zamorskich, takich jak kajaki i inne płaskodenne kształty.

Stocznie i galery są ważnymi filarami pozwalającymi zrozumieć, w jaki sposób Barcelona osiągnęła dominację na Morzu Śródziemnym. Historyczna reprezentacja wystawy rozpoczyna się od czasów króla pere Il "El Gran" (Wielkiego), który powrócił do Barcelony po podróży przez Morze Śródziemne. Wystawa obejmuje unikalne punkty, z których można oglądać galerę i rzymskie mauzoleum. Znajdują się tam również przedmioty ze zbiorów muzeum, takie jak modele budynku w skali, modele kuchni, a także materiały audiowizualne.

Siedem statków w muzeum przedstawia siedem różnych historii ludzi z różnych wieków, którzy opowiadają o swoich niesamowitych morskich przygodach. Należą do nich Santa Maria da le Victoria, transatlantycki liniowiec the royal Edward, statek mieszany the city of Paris, kontenerowiec polar, 80-działowy okręt wojenny oraz xebec Santa Cristina.