Il y a une colline abrupte à Barcelone. Au sommet de cette colline se trouvent une vue panoramique magnifique, un château, des musées, des jardins, un héritage olympique et toute une ambiance qui donne l'impression d'une échappée paisible à partir de la ville. Le seul hic ? Comment s'y rendre ? Et, à moins que votre idée du plaisir consiste à transpirer dans une montée abrupte de 30 minutes, il existe un moyen meilleur, plus facile et plus élégant : le Funiculaire de Montjuïc.
Tout a commencé en 1928, lorsque Barcelone se préparait à l'éblouissante Exposition internationale de 1929. La colline de Montjuïc a été choisie comme cœur de l'événement, une vitrine de l'innovation, de l'art et de l'architecture. Mais il y avait un problème très pratique : comment faire monter des milliers de visiteurs sur une pente raide sans les épuiser avant même qu'ils n'aient vu un seul pavillon ? La réponse est venue sous la forme d'un funiculaire ultramoderne, un système de train à câble spécialement conçu pour franchir les pentes abruptes avec une efficacité sans faille. Le Funiculaire de Montjuïc est né, et c'est ainsi que ce qui était autrefois une ascension difficile est devenu une ascension rapide et élégante.
Au fil des années, le funiculaire a évolué tout au long de la ville. Il s'est adapté aux nouvelles technologies, s'est modernisé et a subi un important lifting avant les Jeux olympiques d'été de 1992.
Aujourd'hui, ce n'est peut-être pas l'attraction la plus tape-à-l'œil de la ville, mais c'est la plus emblématique !
Le funiculaire est un système de chemin de fer tiré par câble, spécialement conçu pour les pentes raides. Il est composé de deux chariots attachés en permanence l'un à l'autre par un épais câble d'acier - quand l'un monte, l'autre descend, se contrebalançant parfaitement. Il fonctionne à l'électricité et est guidé par des rails comme un train, mais la pente (environ 18 % d'inclinaison) est beaucoup plus raide que les lignes ferroviaires ordinaires.
Il est incroyablement économe en énergie, souple et fiable.
Vous hésitez entre le téléphérique et le funiculaire de Montjuic ? Cliquez ici pour voir comment ils se comparent et lequel vous devez utiliser quand.
Pas exactement, mais vous n'avez pas besoin d'un billet spécial ! Le funiculaire fait partie du système de métro de Barcelone. Votre pass de métro standard ou votre Hola Barcelona Travel Card couvre donc le trajet. Cela signifie que vous ne payez pas de frais supplémentaires si vous utilisez une carte T-Casual, Hola BCN ou tout billet de transport TMB valide.
Vous pouvez monter dans le Funiculaire de Montjuïc à partir de la station de métro Paral-lel (lignes L2 et L3). Il suffit de suivre les indications ; la plate-forme du funiculaire est directement reliée, il n'est donc pas nécessaire de sortir de la gare.
Le trajet est court mais pittoresque, il ne fait que 758 mètres de long et dure moins de 2 minutes. L'ascension est douce et rapide et vous dépose à la station Parc de Montjuïc, au pied des principales attractions de la colline.
Beaucoup ! Juste à la sortie de la station du funiculaire, vous trouverez la voiture du Téléfèric de Montjuïc, la Fondation Joan Miró, des jardins, des points de vue et l'anneau olympique. C'est le point de départ idéal pour une journée entière d'exploration.
Oui ! Les deux stations du funiculaire sont entièrement accessibles et les wagons sont équipés pour accueillir des fauteuils roulants, des poussettes et des bagages. Des ascenseurs et des rampes sont disponibles aux deux extrémités.
Absolument. Le trajet est court, fluide et sûr ; pas de chutes brutales ni de montées abruptes à craindre. C'est une excellente option pour les familles avec de jeunes enfants ou les voyageurs plus âgés qui préfèrent ne pas gravir la colline à pied.
Absolument ! Même si vous ne vous rendez pas au château de Montjuïc ou dans un musée spécifique, l'attraction elle-même fait partie du patrimoine des transports de Barcelone. C'est amusant, efficace et cela vous donne un petit aperçu de la vie locale. De plus, il est relié au téléphérique, qui vaut la peine d'être emprunté rien que pour les attractions.
