Imaginez que vous dirigez une fusée de 500 chevaux avec des virages tous plus serrés et imprévisibles les uns que les autres.
Le téléphérique Montjuïc est la meilleure introduction au circuit du parc de Montjuïc. En flottant au-dessus des collines couvertes de pins de Montjuïc dans une cabine entièrement vitrée, en regardant le circuit d'en haut, vous commencez à comprendre ce qui a rendu ce circuit si séduisant et si redouté. Les vues panoramiques de Barcelone, la mer qui scintille au loin, et puis... la chute soudaine du Mirador Corner, où les voitures de course ont jadis dévalé la pente à des vitesses terrifiantes.
Si vous voulez tracer les contours de ce circuit perdu, partez du début. Partant du téléphérique de Montjuïc, la voie ressemble à un ruban jeté sur le flanc d'une colline. Mais sous cette beauté se cache un circuit qui a poussé la Formule 1 à son point de rupture.
Traversant des parcs publics, passant devant le musée national d'art et longeant les piscines olympiques de 1929, le circuit du parc Montjuïc était presque absurdement pittoresque. Les chauffeurs passaient à toute allure devant les fontaines et les grands escaliers, à une vitesse atteignant 300 km/h, avec à peine un souffle d'espace entre eux et les murs de pierre ou les lampadaires.
C'était passionnant, oui. Mais aussi impitoyable. Ce circuit a effrayé de véritables champions de F1. Jackie Stewart, champion du monde et défenseur de la sécurité, a déclaré un jour que Montjuïc était "le plus beau circuit que j'aie jamais piloté... et le plus terrifiant".
En 1975, le circuit du Montjuïc Park était devenu aussi controversé qu'emblématique. Les chauffeurs s'interrogent depuis longtemps sur sa sécurité et, avant le Grand Prix de cette année-là, la tension est à son comble. Des réparations de fortune ont été apportées aux barrières, mais les fissures (littérales et métaphoriques) étaient déjà visibles.
À mi-parcours, un grave accident a fait de nombreux morts et blessés.
La course a été interrompue prématurément. Dans les 72 heures qui ont suivi, la Formule 1 a annoncé qu'elle ne reviendrait jamais à Montjuïc. Ce qui avait été salué comme le plus beau circuit routier du monde est devenu un tournant solennel dans l'histoire de la course automobile, marquant la fin d'une époque et le début d'une révolution en matière de sécurité qui se faisait attendre depuis longtemps.
Section du circuit
Histoire de la F1
Maintenant
Coin Mirador
L'un des tronçons les plus redoutés est une descente abrupte avec une protection minimale, surnommée le "balcon de la mort".
Les boulons d'ancrage des garde-corps sont toujours enfoncés dans le béton. La chute spectaculaire n'a pas changé et reste à couper le souffle.
Piscina Chicane
Un virage serré et technique entre les piscines olympiques, réputé pour prendre au dépourvu même les meilleurs chauffeurs.
Les piscines fonctionnent encore aujourd'hui. De faibles arcs dans la chaussée tracent l'ancienne ligne de course entre les bassins 3 et 4.
Démarrer en ligne droite
La zone de lancement sous les tours vénitiennes.
Les lampadaires d'origine ont été conservés. Les rayures près de leurs bases laissent entrevoir de vieilles marques de pneus dues à des départs agressifs.
Droit au dos
Le site de l'accident de 1975 qui a mis fin à la F1 à Montjuïc.
Une modeste plaque commémorative se dresse à proximité pour rappeler que ce lieu a été le point de départ d'une révolution qui a fait de la F1 ce qu'elle est aujourd'hui.
Commencez votre voyage à la station Mirador, juste à la sortie de la voiture. À partir de là, descendez lentement à travers les virages les plus spectaculaires du circuit, en suivant la pente naturelle de la colline. Vous passerez par des sections où les moteurs hurlaient autrefois et où les voitures dansaient à la limite de l'adhérence.
Prenez votre temps, faites une pause là où vous trouvez des vestiges. Asseyez-vous près des escaliers où les foules regardaient autrefois les batailles de légendes. Touchez la balustrade où la Ferrari écarlate de Niki Lauda a frôlé le métal en 1974. Terminez à la Plaça Espanya, où les vainqueurs ont jadis soulevé des trophées avec des mains encore tremblantes d'adrénaline.
Oui ! De nombreuses parties du tracé original sont ouvertes aux piétons, notamment en partant du Mirador jusqu'à la Plaça Espanya. Surveillez les barrières, les bordures de trottoirs et les monuments commémoratifs qui subsistent le long du chemin.
Le meilleur point de départ est la station Mirador, via la voiture à câble de Montjuïc. À partir de là, vous pouvez redescendre à pied, retraçant la course en sens inverse avec des vues imprenables.
Non, la voiture à câble ne faisait pas partie de l'infrastructure de la course. Mais il offre une vue aérienne unique de la piste et constitue le moyen le plus facile d'atteindre des points de vue clés tels que le Mirador Corner.
Le Grand Prix de 1975 a été marqué par un accident tragique qui a coûté la vie à plusieurs personnes. Après des années de problèmes de sécurité, la course a été abandonnée à mi-parcours et la F1 s'est retirée définitivement de Montjuïc.
