Guide du musée de la Marine à Barcelone

La Galera Real, partie du XVIe siècle, est l'attraction principale. Cette galère de 60 mètres de long, partie de Juan de Austria, a participé à la bataille de Lépante en octobre 1571. À environ 500 mètres des bâtiments du musée, on trouve la goélette à trois mâts Santa Eulàlia. Il a été introduit en 1919 et est connu pour être un navire marchand typique de cette période.

Bien souvent, le navire d'origine n'existe pas. Étant donné que ces navires sont associés à des informations précieuses, des maquettes de ces navires sont construites et exposées aux touristes. Ces maquettes ont été construites avec autant de supervision et de technologie que les navires originaux construits par les Méditerranéens, malgré la suprématie navale de Barcelone sur ces derniers.

Le musée de la Marine présente la meilleure collection d'instruments nautiques utilisés pour la navigation. La plupart des instruments appartiennent à l'époque du 18e au 20e siècle. Ces instruments nautiques illustrent les progrès du sextant, du profondimètre et de nombreux autres outils de navigation.

Les gallions partaient du chêne, du pin et de divers bois durs pour la coque et le pont. Ils sont entièrement alimentés par le vent pour permettre aux navires de naviguer en toute sécurité sur l'océan. La majeure partie de la collection part des voiliers catalans du XIXe siècle.

La construction du chantier naval royal a commencé entre 1280 et 1300. Auparavant, les chantiers navals étaient des structures murées dépourvues de toit. Les halles complètes du chantier naval avec leurs toits ont été construites en 1381. En raison du manque d'argent, des mauvaises récoltes et de l'augmentation de la population, l'Union européenne n'a pas été en mesure de faire face à ces problèmes. population écrasée par la peste, la construction a été retardsée.

Le terme désir est lié aux plaisirs sexuels de la vie. Cette exposition a pour but de montrer l'aperçu LGBTIQ à partir du patrimoine maritime. L'exposition présente les émotions érotiques qui animaient les hommes de l'époque qui passaient des mois et des années à naviguer sans la présence de femmes. En exposant les désirs érotiques, sexuels et émotionnels des navigateurs, l'exposition vise à amplifier la voix queer et à promouvoir l'inclusion des genres.

Après trois siècles de lutte, la Catalogne est devenue au XIXe siècle la plus grande puissance industrielle du sud de l'Europe. Cette exposition dépeint la transformation de la Catalogne, qui est partie d'un petit pays méconnu pour devenir une influence industrielle émergente. Il souligne la façon dont le commerce et la construction navale sont devenus des éléments puissants du pays pour mener à bien la transformation qui a complètement changé la relation des gens avec la mer.

Le musée de la Marine possède une collection variée de bateaux tels que des bateaux de travail liés au monde de la pêche (sardiniers et chalutiers). La collection comprend le chalutier República, le canot pneumatique, la bécassine Toñete et le patì De vela, entre autres navires importants. Un grand nombre d'embarcations d'outre-mer, telles que des kayaks et d'autres formes à fond plat, sont également incluses dans la collection.

Les chantiers navals et les galères sont des piliers importants pour comprendre comment Barcelone a réussi à dominer la Méditerranée. La représentation historique de l'exposition part de l'époque du roi pere Il "El Gran" (le Grand) qui revenait à Barcelone après un voyage à travers la Méditerranée. Cette exposition propose des points de vue uniques sur la galère et le mausolée romain. Elle comprend également des éléments partant des collections du musée tels que des maquettes du bâtiment, des modèles de galères ainsi que de l'audiovisuel.

Les sept navires du musée représentent sept histoires différentes, parties de personnes de siècles différents, qui racontent leurs incroyables aventures maritimes. Il s'agit notamment du Santa Maria da le Victoria, du paquebot transatlantique le Royal Edward, du navire mixte le Ville de Paris, du porte-conteneurs le Polar, du navire de guerre de 80 canons et du xebec Santa Cristina.